適航是構成國家航空安全的重要組成部分，是航空器進(jìn)入市場(chǎng)的通行證。適航的目的是保證飛行安全、維護公眾利益、促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。航空器的適航性，具體是指該航空器包括其部件及子系統整體性能和操縱性特性在預期運行環(huán)境和使用條件下的安全性和物理完整性的一種品質(zhì)，這種品質(zhì)要求航空器應始終處于保持符合其型號設計和始終處于安全運行的狀態(tài)。
近年，國內完成的審定項目有 ARJ21-700 新支線(xiàn)飛機、MA600 螺旋槳飛機、Y12F輕型多用途飛機等，正在全面開(kāi)展的審定項目有 C919 大型客機、MA700 螺旋槳飛機、 JL600大型水陸兩棲飛機和其它發(fā)動(dòng)機、螺旋槳、TSO 等各類(lèi)產(chǎn)品型號，特別是各類(lèi)通用 航空、無(wú)人機產(chǎn)品正在快速發(fā)展，而其中適航取證能力和適航審定中人力資源、審定技術(shù)都呈現“跟不上”狀況，成為制約產(chǎn)品發(fā)展的瓶頸。
北京航空航天大學(xué)對適航相關(guān)產(chǎn)業(yè)有著(zhù)深入理解和對產(chǎn)業(yè)鏈上下游的豐富資源以及研究積累。北航航空器適航技術(shù)與管理專(zhuān)業(yè)團隊是國內第一個(gè)針對適航領(lǐng)域人才和技術(shù)需求而率先試點(diǎn)設立的本科、碩士、博士專(zhuān)業(yè)/學(xué)科團隊。從2008年至今的發(fā)展歷程 中，培養了一批優(yōu)秀畢業(yè)生進(jìn)入行業(yè)。北航團隊曾充分參與 C919,MA60 等機型適航工 作，為各類(lèi)機型的適航審定做出自己的貢獻，在許多難點(diǎn)重點(diǎn)問(wèn)題上作出了成績(jì)。大部分畢業(yè)生也在國內民航產(chǎn)業(yè)第一線(xiàn)工作，如商飛，西飛等，參與了國內大多數飛行器型號的適航相關(guān)工作。
