技術(shù)項目背景介紹
碳中和背景下，汽車(chē)用鋼的高性能化和制備過(guò)程的綠色化是鋼鐵和汽車(chē)行業(yè)共同關(guān)心和亟待解決的問(wèn)題。傳 統的汽車(chē)用先進(jìn)高強鋼一般采用熱軋+冷軋+熱處理的制造工藝，流程長(cháng)、工序復雜、能耗高、成本高。以薄板坯 連鑄連軋為代表的近終形制造流程簡(jiǎn)約高效、低碳環(huán)保，在綠色低成本高性能汽車(chē)用鋼生產(chǎn)方面潛力巨大。
項目簡(jiǎn)介
本項目面向我國汽車(chē)工業(yè)對高性能汽車(chē)用鋼的巨大需求，提出采用薄板坯連鑄連軋流程生產(chǎn)薄規格汽車(chē)用熱 軋先進(jìn)高強鋼替代傳統的冷軋產(chǎn)品，省掉復雜的冷軋工序，大幅度縮短制造流程、降低制造成本、減少能耗水耗 和各類(lèi)廢棄物排放，實(shí)現汽車(chē)用鋼鐵材料的綠色制造和低成本高性能化。項目團隊系統開(kāi)展了薄板坯連鑄連軋汽 車(chē)用先進(jìn)高強鋼的成分設計、物理冶金規律以及應用性能研究，成功開(kāi)發(fā)出最小厚度規格為1.2mm的1500MPa 和 2000MPa 級熱成形鋼、980MPa 和1180MPa 級Q&P 鋼、600MPa 和780MPa 級DP鋼、700MPa 級低合金高強鋼 等系列汽車(chē)用鋼產(chǎn)品。產(chǎn)品綜合性能達到同規格冷軋產(chǎn)品水平，完全滿(mǎn)足汽車(chē)零部件制造的需要。
項目前景簡(jiǎn)介
本項目突破了傳統汽車(chē)鋼鐵材料的技術(shù)體系，提出了新一代汽車(chē)用先進(jìn)高強鋼的制造技術(shù)。應用本項目成果 可實(shí)現噸鋼綜合能耗降低70%以上，噸鋼等效CO2 排放量降低約30%,噸鋼制造成本降低400-600元。同時(shí)，能 夠提升薄板坯連鑄連軋產(chǎn)品檔次，拓展產(chǎn)品范圍，對于汽車(chē)行業(yè)的節能減排、低成本制造也具有重要意義。
