本成果是一種新型的直升機用救生裝置- 電動(dòng)絞車(chē)，主要包括電機及控制器、傳動(dòng)系統、負載制動(dòng)和張力維持組件三大部分。電機及控制器：項目團隊通過(guò)優(yōu)化電機及控制器，嚴格控制產(chǎn)品尺寸和重量，開(kāi)發(fā)出提高輸出功率和產(chǎn)品熱性能的關(guān)鍵技術(shù)。傳動(dòng)系統：項目團隊系統研究傳動(dòng)系統的精度及三條傳動(dòng)鏈之間的匹配協(xié)調關(guān)系，簡(jiǎn)化傳動(dòng)系統結構，提高傳動(dòng)精密，在大負載工況下，開(kāi)發(fā)的傳動(dòng)系統工作平穩，噪聲小。負載制動(dòng)和張力維持組件：負載制動(dòng)組件是由超越離合器、棘輪機構和摩擦片三種結構組成，其性能影響驅動(dòng)和保持特性。保證制動(dòng)力矩與負載力矩的關(guān)系非常重要。張力維持組件是維持鋼索張力的關(guān)鍵部件， 由超越離合器、齒輪組成。確保輸出力矩是絞車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)。兩組件所采用的摩擦材料均為中南大學(xué)獨有技術(shù)。
目前我國直升機用的救生絞車(chē)主要是依賴(lài)進(jìn)口美國古德里奇。當前形勢下，受制于美國出口管制，軍品絞車(chē)禁止向中國出口。 目前列裝部隊的絞車(chē)，基本上是以通航等民用渠道進(jìn)口而來(lái)，價(jià)格虛高且數量太少，完全不能滿(mǎn)足國內龐大的市場(chǎng)需求。屬于“ 卡脖子”產(chǎn)品。本成果可以實(shí)現自主研制，完全國產(chǎn)化，徹底替代進(jìn)口。
應用前景：
本成果研制的直升機用救生裝置具有泛用性，適配直升機機型多、范圍廣，可裝備在各類(lèi)輕、中型直升機之上，同時(shí)滿(mǎn)足軍用和民用的各種需求。隨著(zhù)部隊裝備的直升機數量增加，以及通用航空的發(fā)展和低空開(kāi)放政策的實(shí)施，救援、醫療、巡邏、消防等方面對電動(dòng)絞車(chē)的需求會(huì )越來(lái)越大。
成熟度：中試
