該技術(shù)在超大斷面隧道精細化探查、快速安全施工、災害預測預警及全壽命風(fēng)險管控方面取得了突破。在精細化探查方面，研發(fā)了融合激光掃描技術(shù)與機械式測量技術(shù)的鉆孔精細探查裝備，實(shí)現了溶洞等不良地質(zhì)的精準探測、真實(shí)成像；開(kāi)發(fā)了基于圖像感知技術(shù)的隧道圍巖數字編錄系統，實(shí)現了隧道圍巖結構信息快速采集、自動(dòng)識別與地質(zhì)編錄。在安全施工技術(shù)方面，建立了基于位移發(fā)展狀態(tài)突變模型的圍巖穩定性判別方法，提出了以拱頂變形控制為核心的超大斷面隧道施工工法優(yōu)化技術(shù)，實(shí)現了超大斷面隧道安全施工。在災害預測預警方面，自主開(kāi)發(fā)了基于云計算的全空間危險塊體識別預測軟件，實(shí)現三維空間內任意形態(tài)的塊體識別；建立了以微震為載體-融合多元信息的實(shí)時(shí)監測技術(shù)，實(shí)現了超大斷面隧道災害的同步監測預警。在全壽命風(fēng)險管控方面，建立了基于云模型的超大斷面隧道全過(guò)程安全風(fēng)險評價(jià)方法，開(kāi)發(fā)了超大斷面隧道重大地質(zhì)災害和安全風(fēng)險智能決策平臺，實(shí)現了災害與風(fēng)險的科學(xué)決策和主動(dòng)防控。該技術(shù)能有效提高我國超大斷面隧道的建設水平，對于推動(dòng)我國超大斷面隧道安全施工技術(shù)的發(fā)展具有重大意義。
獲獎情況：
1、獲得2019年中國公路學(xué)會(huì )科學(xué)技術(shù)獎一等獎；
2、獲得2020年山東省科技進(jìn)步獎一等獎。
應用情況：
該技術(shù)主要應用于隧道工程領(lǐng)域。隨著(zhù)我國交通運輸量迅猛增長(cháng)，現有道路承載力不足，“交通擁堵”問(wèn)題愈發(fā)突出，每年造成經(jīng)濟損失高達2500億元，超大斷面隧道建設勢在必行。目前該技術(shù)已成功應用于京滬高速、濱萊高速、貴廣高鐵等國家重難點(diǎn)工程，解決了超大斷面隧道災害預測、預警及防控難題，降低了隧道施工災害風(fēng)險，保障了隧道施工人員與施工裝備的安全，累計節約建設成本超過(guò)5億元，經(jīng)濟與社會(huì )效益顯著(zhù)。同時(shí)，該技術(shù)可為在交通、市政等多個(gè)領(lǐng)域的常規隧道安全建設提供借鑒，該技術(shù)具有廣闊的應用前景。
