本項目研制了柔性隔振氣囊和成套施工裝置。柔性隔振氣囊是利用振動(dòng)波不能通過(guò)氣體傳播的原理，有效隔斷強夯動(dòng)力加固、軌道交通振動(dòng)等所產(chǎn)生的振動(dòng)，起到隔振和保護既有結構物的作用。柔性隔振氣囊采用聚酯高強度拉絲布與PVC涂層布相結合，具有耐高壓、耐磨、耐穿刺的特點(diǎn)，可重復利用。成套施工設備設置有行走控制系統、自動(dòng)調平系統以保證氣囊置入后能緊密嵌擠，確保隔振效率。成槽動(dòng)力系統設有高頻振動(dòng)錘和高壓水射流兩套成槽方案，施工高效、便捷。該項目的應用可有效解決振動(dòng)敏感區強夯等動(dòng)力加固振動(dòng)控制的技術(shù)瓶頸，也可廣泛應用于各類(lèi)振動(dòng)敏感區施工工程和軌道交通領(lǐng)域，具有工程經(jīng)濟、隔振效率高、施工方便等突出特點(diǎn)，經(jīng)濟、社會(huì )效益，顯著(zhù)。
獲獎情況：
1.獲得2020年度山東公路學(xué)會(huì )山東省交通科學(xué)研究院交通科學(xué)技術(shù)獎一等獎。
應用情況：
該成果主要應用于振動(dòng)敏感區施工。已在濱萊高速改擴建工程中成功應用。采用成果提出的高速公路拓寬地基強夯加固技術(shù)和隔振技術(shù)，可以大幅度降低了高速公路拓寬地基加固處置的工程費用。以濱萊高速為例，單側路基拓寬的地基處理寬度為10.2m，拓寬地基采用水泥攪拌樁（樁長(cháng)為11~12m，間距為1.2m）處置方案平均工程費用約為409.08萬(wàn)元/km；而采用隔振+強夯的工程技術(shù)平均費用約為51.38萬(wàn)元/km，采用強夯加固地基僅為水泥攪拌樁加固地基價(jià)格的12.6%，節約地基處置工程費用約為87.4%，經(jīng)濟效益極其顯著(zhù)。
