本項目緊密結合地鐵建設的重大需求，研發(fā)生產(chǎn)盾構法施工用的系列渣土改良劑和盾尾密封油脂，可以在軌道交通、隧道、城市地下工程、水電地下洞室、高速公路等國家基礎設施建設中得到應用。
盾構用渣土改良劑包括泡沫劑、抗黏劑以及聚合物三類(lèi)：（1）泡沫劑是發(fā)泡型的渣土改良劑，僅需2%的濃度即可產(chǎn)生28倍的發(fā)泡倍率，半衰期15min，注入盾構土倉后，可降低土體的內摩擦角、增加土體的流動(dòng)性；（2）抗黏劑適用于高粘性地層，能有效減少刀盤(pán)堵塞，降低刀盤(pán)扭矩，3%的抗黏劑可減少約20%的扭矩；（3）聚合物適用于土體含水量豐富且滲透系數較高的地層，可有效降低土體的滲透系數，增加渣土粘聚力，解決盾尾噴涌等施工難題。盾尾密封油脂是盾構掘進(jìn)施工用的密封油脂，能有效密封盾殼與管片之間的縫隙，保護管片。本項目研發(fā)的盾尾密封油脂突破了纖維與油脂融合技術(shù)的難題，可泵性良好，無(wú)毒無(wú)害綠色環(huán)保，水密性指標為35bar，水沖失量低于5%，揮發(fā)量低于2%。
本項目產(chǎn)品以國際標桿產(chǎn)品為參照，大部分性能指標均已達到國際標桿品牌標準，部分指標略高于其同類(lèi)產(chǎn)品，致力于以差異化避開(kāi)國內低端盾構材料的低價(jià)競爭，并以?xún)?yōu)異的性能和優(yōu)于國際品牌的性?xún)r(jià)比實(shí)現國內高端特種材料的進(jìn)口替代。
獲獎情況：
復雜地質(zhì)條件大直徑泥水盾構復合襯砌地鐵越江隧道綜合建造技術(shù)，中國巖石力學(xué)與工程學(xué)會(huì )科技進(jìn)步二等獎，2019年
應用情況：
本項目研發(fā)的土壓平衡盾構用渣土改良材料及盾尾密封材料已廣泛應用于國內城市軌道交通項目上盾構隧道施工中，如長(cháng)春地鐵、武漢地鐵、福州地鐵、青島地鐵、徐州
地鐵、濟南地鐵等地城市軌道交通項目，應用效果優(yōu)異，產(chǎn)生了顯著(zhù)的經(jīng)濟和社會(huì )效益，獲得了項目建設單位和施工單位的一致好評，具體應用情況如下：
（1）長(cháng)春地鐵
本項目泡沫劑、抗粘劑及盾尾密封油脂應用于長(cháng)春地鐵2號線(xiàn)西沿線(xiàn)項目土建工程。
泡沫劑用量為100kg/m，抗粘劑為40kg/m，相比于其他品牌渣土改良劑，成本降低42%，為工程節約經(jīng)費100余萬(wàn)元；盾尾密封油脂用量為40kg/m，相比于其他國內
品牌用量降低25%左右，為工程節約經(jīng)費200余萬(wàn)元。本項目成果在降低工程造價(jià)的同時(shí)，成功解決了長(cháng)春高粘地層開(kāi)挖結泥餅、堵塞等難題，解決了普通泡沫劑無(wú)法解
決的問(wèn)題，提高了隧道整體掘進(jìn)速度，產(chǎn)生了顯著(zhù)的經(jīng)濟和社會(huì )效益。
（2）武漢地鐵
本項目盾尾密封油脂應用于武漢地鐵8號線(xiàn)越江盾構隧道項目土建工程試驗段。隧道開(kāi)挖直徑12.55m，盾尾油脂用量為150kg/m，用量及使用效果接近于國外標桿產(chǎn)品
CONDAT，但成本僅為其約50%，該工程實(shí)驗段應用本項目研發(fā)油脂后，節約了200余萬(wàn)元工程經(jīng)費，產(chǎn)生了顯著(zhù)的經(jīng)濟效益。
（3）福州地鐵
本項目研發(fā)聚合物應用于福州地鐵4號線(xiàn)某區間土建項目。該項目穿越強透水富水砂層，前期掘進(jìn)過(guò)程中使用泡沫劑作為渣土改良劑，多次發(fā)生盾尾噴涌的問(wèn)題，后使用
本項目研發(fā)的聚合物，渣土滲透系數大大降低，有效遏制了盾尾噴涌現象的發(fā)生，確保了工程施工安全，為4號線(xiàn)順利貫通做出了巨大貢獻，具有顯著(zhù)的社會(huì )效益。
