目前我國機制砂生產(chǎn)工藝落后，質(zhì)量波動(dòng)大，機制砂中泥塊含量、石粉含量、針片狀顆粒含量都比較高，細度模數、壓碎指標值偏大，顆粒級配差，粉塵對環(huán)境污染也比較嚴重，大多數機制砂質(zhì)量不能滿(mǎn)足鐵路高性能混凝土標準要求。本團隊研發(fā)出粒形高球度與高分形維數、細度模數適中、級配連續、堅固性好的高品質(zhì)機制砂。主要創(chuàng )新如下：
1.率先采用圖像信息處理技術(shù)，建立了機制砂細觀(guān)尺度幾何形貌的物理學(xué)表征方法，提出了高品質(zhì)機制砂評價(jià)指標、合理取值范圍；
2.研發(fā)了低速與高速變頻相結合的多級破碎、棒磨整形生產(chǎn)工藝，實(shí)現了粒形高球度與高分形維數、細度模數適中、級配連續的高品質(zhì)機制砂制備，并研制出我國首臺能適應鐵路隧道施工環(huán)境的移動(dòng)式機制砂生產(chǎn)裝備；
3.發(fā)明了基于等效體積模數的機制砂混凝土配合比設計方法，實(shí)現機制砂高性能混凝土在鐵路工程上大批量應用。
應用前景：
本成果在中老、拉林、滬昆、貴廣、黔張常、張吉懷等 13 條鐵路工程應用，累計應用機制砂混凝土 1200 余萬(wàn)方。本團隊研發(fā)的機制砂與傳統工藝機制砂，對比技術(shù)特點(diǎn)如表 1 所示；與同區域其他機制砂及河砂，對比試驗參數如表 2 所示。
成熟度：產(chǎn)業(yè)化
