本成果以保障隧道火災安全為總體目標，揭示隧道火災發(fā)生發(fā)展及煙氣蔓延規律，探究隧道火災人員安全疏散理論，探索隧道火災監測及通風(fēng)排煙新模式，主要包括：
1.揭示隧道等狹長(cháng)半封閉空間火災發(fā)生發(fā)展機理、火災煙氣蔓延規律，發(fā)現了坡度對隧道火災發(fā)展蔓延的影響機理，開(kāi)展國內首次地鐵列車(chē)全尺寸燃燒試驗，解決地鐵車(chē)輛整體燃燒火源功率無(wú)法知曉這一業(yè)界難題，為火災信號探測奠定了理論基礎。
2.針對隧道等狹長(cháng)空間防災系統綜合檢測和火災探測技術(shù)不足的難題，研發(fā)隧道狹長(cháng)空間火災實(shí)驗智能模塊化測控系統，形成數據測量、采集、處理、實(shí)驗數據的對比、分析、以及事故預測評估技術(shù)。
3.建立隧道火災試驗平臺，研發(fā)隧道通風(fēng)網(wǎng)絡(luò )解算技術(shù)和風(fēng)機啟動(dòng)方案優(yōu)化仿真技術(shù)，提出隧道火災通風(fēng)排煙系列優(yōu)化模式。
4.探究火災條件下長(cháng)大區間隧道及站點(diǎn)內人員疏散行為特點(diǎn)，建立了一種基于社會(huì )力的行李攜帶人員疏散元胞自動(dòng)機改進(jìn)模型，給出不同火災場(chǎng)景下，長(cháng)大公路隧道及站點(diǎn)內人員疏散的安全判據。
應用前景：
成果形成了我國具有自主知識產(chǎn)權的隧道防災智能測控系統和隧道火災防治技術(shù)，可在城市軌道交通車(chē)站和隧道防災系統檢測中推廣應用。
成熟度：產(chǎn)業(yè)化
